说起换电，很多人第一时间想到的是炒股配资咨询投资，但既能换电又能加油的车，你见过吗？在工信部最新一批新车申报信息中，吉利带来了一款全新车型——（丨）R7，它不仅搭载增程式动力系统，还支持车电分离销售模式，这意味着它既能像传统增程车一样加油补能，又能像蔚来那样通过换电站快速补能。
从申报图来看，豪越R7的外观基本是在的基础上演变而来的。前脸采用分体式大灯设计，上方为贯穿式灯带，下方灯组则与黑色饰板形成三角造型，并在底部进气格栅两侧加入银色饰板，尤其是引擎盖上多条筋线设计，带来了不错的力量感。
车身侧面，溜背造型让整车看起来更加运动，与睿蓝7不同的是，豪越R7采用隐藏式门把手设计，同时提供17、18英寸轮毂可选。车尾部分同样采用贯穿式尾灯，但下方增加了“GEELY”英文标识，并在尾门右侧嵌有“豪越R7”字样，以表明身份。
车身尺寸，豪越R7的长宽高分别为4680/1892/1650mm，轴距为2778mm，采用五座布局。其尺寸与睿蓝7（长宽高分别为4690/1892/1650mm，轴距为2775mm）极为接近，差异细微。
动力方面是豪越R7的核心看点，将搭载一台最大功率82kW的1.5L发动机作为增程器。有趣的是，豪越R7还提供换电版车型，听起来挺有新意的，实际体验如何，能否真正融合两种补能方式的便利性，值得期待一下。
爱点评
虽然豪越R7的外观设计没有太多新鲜感，但“加油+换电”的动力组合瞄准了消费者对补能焦虑的痛点，就是不知道其换电网络布局能否跟得上这一步伐。参考睿蓝7的价格定位（11.57万元起售），预计豪越R7的定价也不会太高，有望来到十万级。
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